柳州烂尾轻轨被拆除 切割移除耗资巨大

近期，广西柳州市多根烂尾轻轨墩柱因未批先建、影响交通和居民生活被拆除。这些烂尾的轻轨墩柱是如何拆除的？

据媒体报道，11月9日，在柳州市桂柳路北侧树立着数十根独立轻轨墩柱，单根高度约五六米。这些墩柱分布在桂柳路上保利明玥山语至万象城沿途。最近三四天，保利明玥山语楼盘外的墩柱已经拆除完毕，当天下午正在拆除的是中梁云栖山境外的墩柱。

现场施工人员介绍，这些墩柱采用切割的方式从底部锯断，“就像锯树一样。”锯倒一根墩柱需要一两个小时，费用约10万元。锯倒后，墩柱再被分割成多块运走，而埋藏在地底的部分则仍留在原地没有移除。另外一位知情者透露，单根墩柱拆除费用约10万元，墩柱底部切割结束前会将附近机械、人员撤走，再用钩机推倒墩柱，拆除工作每天晚上八九点结束。

柳州街头的轻轨墩柱曾引发广泛关注。11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告，称将对桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。实际上，上个月末柳州市轨道集团就已经开始拆除一处轻轨墩柱。

2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段开工仪式在火车站东广场正式启动，标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。2017年6月，2号线开始建设。当时，担任柳州市市委书记的是郑俊康，市长是吴炜。根据柳州市轨道集团官网介绍，该企业于2017年3月18日正式挂牌成立。根据2018年发布的规划，柳州市的轨道交通由七条线路组成，总里程约226.8公里，车站数量124座，换乘站15座。然而，柳州市的轨道交通至今仍未开通。

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