南京每平方公里野猪超4头 高铁事故引发关注

10月27日，南京一列高铁与野猪相撞，机械师下车排查故障时被邻近列车碰撞身亡，此事引发广泛关注。南京市野猪数量已超过每平方公里4头。专家表示，野猪进入高铁可能是由于栖息地的野猪数量过多，下山觅食所致。

据铁路南京站官方微博消息，当天傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，导致设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师在下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，不幸身亡。

南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰在接受媒体采访时表示，南京8个行政区均有野猪分布，种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。此次高铁事故发生地附近的紫金山区域是野猪的主要分布地区之一。

广东省科学院动物研究所研究员胡慧建表示，野猪撞到高铁导致人员伤亡的情况罕见，目前全国范围内多地野猪成灾。南京紫金山生态环境好，可能因为栖息地的野猪数量太多，高铁沿线大多荒无人烟，野猪才下山跑到高铁行经区域觅食。

近年来，南京地区野猪频频扰民，甚至攻击市民。有游客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。还有一头野猪闯进南京一家四星级酒店大堂，被民警和保安擒获。

关于是否可以通过捕杀野猪来控制其数量，胡慧建表示，尽管2023年6月30日野猪被调出国家三有名录，不再是受法律保护的野生动物，但目前野猪的控制手段仍然极为有限。个人猎杀成本高且人身安全风险大，不鼓励私人猎杀；政府组织猎杀也面临手段受限、成本高、效率低等问题。

为避免野猪进入高铁等公共交通区域，胡慧建建议加固高铁沿线的隔离网，并利用人工智能技术设置声音驱赶野猪。

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