懂车帝测试遭质疑 碰撞标准引争议

懂车帝测试遭质疑

近日，懂车帝联合北京质检院举办了一场涉及30款车型的集中碰撞大测试，引起了广泛关注。在常规的64公里每小时40%重叠正面碰撞和80公里每小时70%重叠追尾碰撞中，中国品牌车型表现良好。然而，在56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中，大多数车型未能全身而退，只有小米SU7和吉利帝豪两款轿车获得了G/A级评价。

这一测试模仿了“高速钻撞卡车”的高危场景，画面惨烈。部分网友认为测试对轿车有利，结果不公平，且测试难度过高，没有必要进行。但也有观点指出，此类事故在现实生活中很常见，提升卡车防护和安全行车意识至关重要。专家宋健也表示，虽然这类事故概率小，但每次发生都很极端，因此测试应模拟最极端的情况。

懂车帝相关负责人强调，为保证专业性和权威性，所有测试环节由北京质检院的专业人员完成，懂车帝负责影像记录和内容发布，整个过程可追溯。北京市产品质量监督检验研究院汽车检测研究所副总工程师方哲提到，测试旨在尽可能挽救乘员生命安全，通过一致性测试推动行业内推出更多安全性优秀的产品。

有网友认为，该测试不仅破除了豪车迷信，还展示了不同价位车型的安全性能。测试结果显示，30-50万价位车型获得G和A级评价的比例最高，甚至优于50万以上豪华车型，但10万元以下车型总体表现一般。此外，测试还促进了公众对货车防撞栏/防钻栏的关注。

最新发布的《乘用车追尾卡车事故分析报告》显示，在各类高速公路事故类型中，乘用车追尾卡车事故致死率是其他车型的四倍。不当驾驶行为是导致追尾事故的主要原因，而且乘用车驾驶员出现过失的比例远高于卡车驾驶员。数据显示，在追尾卡车事故中，仅乘用车驾驶员有过失的频率为79.61%，而卡车驾驶员有过失的频率仅为20.39%。

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